Türkiye’deki Eski Araçlar Çevre Kirliliği Yaratıyor: Araç Değiştirme Desteği İçin Fon Önerisi
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, Türkiye’deki araçların yaş ortalamasının çevre kirliliği üzerinde önemli bir etkisi olduğunu belirterek, eski araçların hurdaya ayrılmasını teşvik etmek amacıyla bir fon oluşturulması gerektiğini söyledi. Türkiye'deki kayıtlı araçların önemli bir bölümünün 13 yaş ve üzeri olduğunu vurgulayan Eroldu, bu araçların çevre kirliliğine büyük oranda katkıda bulunduğunu ifade etti. Eroldu, Çevre Bakanlığı öncülüğünde oluşturulacak bir fon ile bu araçların hurdaya ayrılmasının sağlanabileceğini dile getirdi.
Araç Yaşlanması ve Çevre Sorunları
Türkiye'deki otomotiv sektöründe yaşanan daralma ve ihracatta gözlemlenen hafif düşüşler, araç parkının giderek yaşlanmasına neden oluyor. OSD verilerine göre, Türkiye’deki araçların üçte biri 13 yaş ve üzeri. Bu yaşlı araçlar, günümüz standartlarına göre daha fazla yakıt tüketiyor ve çevreye daha fazla zarar veriyor. Başkan Eroldu, bu araçların ülkenin çevresel ve ekonomik hedeflerine ulaşmasında büyük bir engel teşkil ettiğini belirtti.
OSD’nin son raporlarına göre, 2023 yılı itibarıyla toplam otomotiv üretimi, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7 gerilemiş durumda. İhracatta ise yüzde 1’lik hafif bir yavaşlama gözlemleniyor. Buna karşın, Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre otomotiv sektörü, yılın ilk dokuz ayında yüzde 16'lık payla sektörler arasında birinci sırada yer alarak 26,7 milyar dolar ihracat geliri elde etti.
Hurda Araçlar İçin Fon Önerisi
Çevreye zararlı olan bu eski araçların trafikten çekilmesi gerektiğini belirten Cengiz Eroldu, bu araçların çevre kirliliğinin yüzde 95’ine sebep olduğunu söyledi. Eroldu, eski araçların hurdaya ayrılması için bir fon oluşturulması gerektiğini vurguladı. Bu öneri, çevre kirliliğini azaltmanın yanı sıra yakıt tasarrufu sağlayarak ülkenin yakıt faturasına da katkıda bulunabilecek. Ayrıca, bu adımın ülkenin sıfır emisyon hedeflerine ulaşmada da önemli bir rol oynayacağı düşünülüyor.
FNBHaber
Eroldu, bu konuya dikkat çekerken geçmişte yapılan hurda araç teşvik programlarının bazı suiistimallere maruz kaldığını hatırlattı ve bu tür durumların önlenmesi için tedbir alınması gerektiğini belirtti. Önceden uygulanan programların eksikliklerine dikkat çekerek, yeni bir sistemin daha etkin ve şeffaf bir şekilde yürütülmesi gerektiğini savundu.
Yakıt Tasarrufu ve Çevresel Faydalar
Cengiz Eroldu'nun yaptığı açıklamalara göre, 2000 yılı öncesi üretilen otomobiller, günümüz araçlarına kıyasla iki kat daha fazla yakıt tüketiyor. Bu da hem çevresel açıdan hem de ekonomik olarak önemli bir sorun teşkil ediyor. Eski araçların trafikten çekilmesi, ülkenin enerji tasarrufu hedeflerine ulaşmasında da büyük rol oynayabilir. Özellikle hibrit ve elektrikli araçların kullanımının yaygınlaştırılması, enerji tüketimini ve çevresel etkileri önemli ölçüde azaltabilir.
Eroldu, hibrit ve elektrikli araçların desteklenmesinin, hem çevre kirliliğinin azaltılmasına hem de ülkenin fosil yakıtlara olan bağımlılığının azalmasına katkı sağlayacağını ifade etti. Bu araçlar, sıfır emisyon hedeflerine ulaşmada kritik bir adım olarak görülüyor.
FNBHaber
Türkiye’nin yaşlanan araç parkı, hem çevresel hem de ekonomik açıdan önemli bir sorun haline gelmiş durumda. OSD Başkanı Cengiz Eroldu'nun önerdiği araç değiştirme desteği ve hurdaya ayrılma fonu, bu sorunun çözülmesine yönelik önemli bir adım olabilir. Bu adım, sadece çevre kirliliğini azaltmakla kalmayıp, ülkenin enerji tasarrufu hedeflerine ulaşmasına da katkıda bulunabilir. Ancak, geçmişteki hataların tekrarlanmaması için bu tür teşvik programlarının dikkatli bir şekilde planlanması ve uygulanması gerekiyor.
Yakıt tasarrufu, çevre kirliliği ve ödemeler dengesine olan katkılarıyla, Türkiye'nin otomotiv sektöründe bu yönde atacağı adımlar, hem iç piyasada hem de uluslararası alanda önemli bir fark yaratabilir.
